稳健发展的背后，蕴含的是奔驰对“居安思危”的思考：如何对未来进行持续的投入，以及如何保持过往的发展激情。

　　半年销量突破30万辆，国产车份额占70%以上，对于奔驰在中国完成的这份成绩单，理应是“应考者”倪恺可以心平气舒的时刻。相反，面对汽车预言家的采访，这位奔驰在华的掌舵者却显得并不轻松，言语间释放的信号是“居安思危”，绝不松懈。

　　对于任职北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官近5年的倪恺而言，他太明白成功往往伴随着“沾沾自喜”和对未来风险挑战的失察。这对于一家拥有131年历史的豪华车品牌来说，是需要防微虑远的。

　　投入未来，这是7月5日倪恺面对汽车预言家的采访时，提到最多的一个词语。在他的思考中这个词语不只局限于企业的资金上，而是包含了诸多概念：员工对于工作的投入、奔驰全球对中国市场关注度的投入、对于中国合作伙伴和消费者聆听的投入等等。这些似乎并不新鲜，但细究起来，我们会发现，这不是口号，而是落实到具体实践中的执行手册。

　　这段时间以来，除了日常的工作外，倪恺和他的同事考察了诸多海内外的创新创业公司。用他们的话说，这无关业务合作，而是在这些创业公司中寻找继续投入的灵感和激情。

　　外界看来，现在的奔驰在中国做得很好，但倪恺却说，我们还有尚未完成的工作，一如5年前他评价“奔驰业绩止步不前”时所说的“这不是奔驰的真实水平”一样。“事到盛时须谨慎，境当逆处要从容”，走出低谷时保持微笑与从容，走向成功时保持低调与凝重。现在的奔驰，值得称赞的不只是单纯的一份数据，而是数据背后所展现出的持续专注投入的完整体系。

　　中国市场销量占奔驰全球20%-25%份额

　　据了解，1-6月奔驰在华销售突破30万辆。这是奔驰历史上从未有过的好成绩。其中，轿车产品在各个细分市场都保持了良好的市场表现，整体实现了46%的增长。C级车延续了稳定的发展势头，同比增长24%；E级车的产品价值持续得到客户认可，实现了125%的同比增长；S 级车一如既往地保持了市场领导地位。SUV产品延续了优异的市场表现。国产车占持续总销量70%以上。另外有数据显示，目前奔驰在华的销量占到全球销量20%至25%。中国市场的重要性不言而喻。

　　倪恺说，“这是我们所取得的前所未有的好成绩。我们对此表示满意。五年前，当我刚来到中国时，大家对BMBS有着很高的期待。如今，我们也正在为实现中国市场的长远发展和承诺而不懈努力。”倪恺很明白自己肩上的担子，“目前为止，BMBS的运营体系仍然在不断改进，但整体来看，我们分享共识、建立信任，这是奔驰品牌取得成功的基石。”

　　对于这份舆论眼中漂亮的成绩单，倪恺说的更多的是 “居安思危”、“戒骄戒躁”。在7月4日奔驰与其经销商联合会的沟通会议上，倪恺也与奔驰各大经销商集团的投资人达成了这样的共识。他认为，一家企业在发展状况好的时候最应该戒骄戒躁。因此在内部，他一直在提醒所有员工和经销商伙伴，不要为眼前的业绩沾沾自喜，而应着眼于尚未完成的任务，以及未来可能遇到的风险与挑战。

　　倪恺介绍说，中国的奔驰客户群体比全球年轻10-20岁，这样的客群结构从某种意义上来说，昭示着全球市场未来汽车消费的趋势变化。目前，奔驰全球从业务到产品设计很多想法都来源于中国。

　　除了常规业务提升外，奔驰也在自内而外做着一系列的革新：让公司的体制更为扁平，让商业决策更为高效。

　　中国市场带动奔驰产品体系发展

　　在交流中，倪恺表示数字互联、自动驾驶、电动车既是中国关注的话题，也是全球市场关注的话题，这也决定这些新兴领域的发展走向。很多关于产品的新鲜想法和主意，都来自中国市场。从某种意义上来说，中国市场正引领着奔驰全球产品序列的发展。

　　针对中国客户的调研显示，95%的客户希望在车内享受数字互联服务。基于此，在奔驰提供的40项智能互联服务功能中，中国专享的功能达到了10项。

　　而在智能驾驶方面，目前的譬如E级车与S级轿车都实现了一些半自动驾驶技术。倪恺表示，自动驾驶技术是事关安全，且非常复杂，需要基础设施及相关法律法规的完善。而奔驰将持续对本土研发进行投入。

　　针对目前关心的新能源汽车话题，倪恺透露，此前在巴黎车展上亮相的梅赛德斯-奔驰EQ概念车预计将于2020年正式量产上市，未来这款产品将在北京奔驰生产制造。此次奔驰与北汽签署50亿的合作协议，将主要生产电动汽车和动力电池。按照奔驰新能源规划，到2022年，奔驰全球产品阵容将包含10款全电动车。

　　倪恺表示，奔驰必须要找到一种方式来面对未来，而未来才是当下最大的关注点。

　　品牌价值与客户体验比销量重要

　　针对外界所关心的奔驰在上半年所取得的良好业绩，倪恺坦率地表示，排名并不重要，品牌价值与客户体验才更重要。

　　在去年某个第三方调研中，奔驰在“我喜爱的品牌”这一项名列榜首。倪恺说：“过去，大家喜欢我们的产品，但未必热衷于我们的品牌，但去年能够拿到此项调研的冠军，令我们备受鼓舞。”

　　倪恺深知，如果希望客户满意，那就要让经销商满意。经销商伙伴关系，也是奔驰这5年来花大力气耕耘的领域。奔驰已经连续两年在“豪华品牌经销商满意度排名”获得第一。与经销商坦诚沟通，共同直面问题，探讨解决方案，并且明确各自的分工，在合作上达成共识，一直是奔驰在经销商关系上坚守的准则。就目前来看，人员资质、工作品质、客户体验、员工体验等，都是目前奔驰与经销商着力持续提升的领域。

　　10%的生产力投入创新型的运营模式

　　对于未来在中国市场的发展与不断挖掘，倪恺介绍到，在奔驰内部目前有10%的生产力没有固定的岗位界定，而是投入创新型运营模式，他们的任务是根据市场需求，做出相应的协调与更快速的反应。从而及时纠正错误，保证奔驰一直坚持做正确的事情。

　　怎样理解奔驰的用意？倪恺为大家讲述了这样一个故事，奔驰会定期组织全球100位高管聚会，各市场的负责人聚在一起并不是互相赞赏业绩多好，而是探讨如何不断创新，保持品牌的竞争力。他们会拜访创业公司，学习他们快速反应市场需求、高效的管理团队、灵活的运营模式，捕捉他们的竞争力，并借鉴至奔驰的内部管理运营。

　　对于2017年中国市场整体预期增速，倪恺表示目前豪华车市场的增速达到了两位数。然而下半年市场未必会保持这样高的增速。在考量一个市场的时候，奔驰会从宏观经济发展、社会发展趋势、消费者行为模式、现有产品及市场竞争因素等方面进行全面观察，而奔驰对于中国市场保持着乐观态度。