百公里加速概念成车企营销热炒的手段，诸多车企为之趋之如骛，在舆论看来，这种意义好比给汽车装上了飞机发动机，听起来很好，但是否实用不得而知。

　　近来，百公里加速概念已成为车企营销屡试不爽的手段，甚至消费者也认为百公里加速成为衡量车型优劣的指标之一。

　　针对这样的市场观点，更有甚者提出汽车不如装上飞机的发动机，那么百公里加速意义究竟何在?

　　今天汽车预言家采访到来自技术、市场、流通等领域的四位专家，来听听他们怎么看待汽车百公里加速这一概念。

　　崔东树：百公里加速是汽车文化中的一部分，而非质量因素

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

　　汽车百公里加速，我个人是比较认同。这是汽车对性能追求的一种体现。毕竟现在消费者越来越追求驾驶乐趣，通俗一点讲就是，在不违法的前提下，汽车怎么开得痛快怎么来。

　　另外一点来讲，百公里加速也是汽车文化中重要的一部分，比如汽车赛车文化，更多的是在强调速度。现在的车企在强调自己的车型的百公里加速时无可厚非，但能不能实践能不能做出来还得看实际情况了。

　　罗磊：百公里加速应针对车型定位来讲

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊

　　车企强调百公里加速，这是一个很好的概念。也是汽车产业发展趋势的要求，现在对汽车的追究已经不仅仅停留在过去仅限于交通工具的范畴上。

　　针对市场上存在的燃油车也好新能源车也罢，对其速度性能的追求是万变不离其宗。百公里加速也成为衡量车性能优劣的一项指标之一，但衡量一辆车的指标不仅限于百公里加速多少，而是要看车的定位。是专业的赛车，还是普通的家用车，这是需要考虑的。

　　宋健：百公里加速概念存在是否有意义值得思考

　　清华大学汽车工程开发研究院常务副院长 宋健

　　当前车企强调的百公里加速，不仅仅是一个数据那么简单而已。比如加速要超过一个g的时候，得考虑轮胎与地面的附着力是什么样子的，考虑车型是四轮驱动还是两轮驱动。

　　因为只有四轮驱动的车大体上才能接近一个g的加速度。即便是一个g的加速，每秒钟也只能提高10米，而时速百公里，接近美秒30米，所以我对一些车企提出的百公里加速概念存疑。

　　离开这些专业的术语、参数，百公里加速概念的存在有没有意义值得思考。我们应该明白车是做什么用的，百公里加速在短时间内顺序提高，针对驾驶员可能有所准备，而对于车上的其他人员来讲，如果没有准备，对于颈椎来讲也是一项安全隐患。

　　衡量一辆车的性能是否优良，百公里加速不是唯一指标，还有如平均速度，坡道加速等方面的能力。

　　徐向阳：百公里加速只是汽车性能的综合指标之一

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长 徐向阳

　　汽车百公里加速要想提上去，得把车身控制动力学做好，百公里加速只是反映加速性的一个指标，如果只强调车辆在加速时的快是不够完备。衡量车辆涉及到很多方面，汽车不仅要跑的快，更要跑的稳。

　　百公里加速，其实这个汽车概念不能全盘应用，对于普通家用车型虽然也应该注重性能，百公里加速在这方面可以当成性能优点特点来描述，但还是不够的。对于普通消费者来讲，对动力性要求不是特别高，对于消费者来讲也没有多大意义。但是要是作为超级跑车来讲，百公里加速则是性能体验的重要指标之一。

　　这关键是要看市场定，要看车型整体协调的合理性。